Stash ParaWing 4.8 2026

Ottime condizioni.

Stash arriva con numerosi miglioramenti, che portano la stabilità in volo, la potenza, l’angolo di bolina, la capacità di depower e il comfort generale di riding a un nuovo livello mantenendo sempre la facilità di ripiegamento e la risposta intuitiva.

Il nostro team di progettazione ha segmentato e stabilizzato la leading edge dell’ala in modo ancora più preciso, ottimizzando lo spessore del profilo e l’angolo d’incidenza, per ottenere un mix ideale tra bassa resistenza aerodinamica, depower e volo stabile. Il risultato è un’ala che si comporta in modo ottimale per gamma di vento estesa, con un controllo eccezionale a angoli di navigazione diversi.

La nuova Stash mantiene il telaio ultraleggero in materiale ripstop (anti-strappo) da 30 g, che vola anche con vento leggerissimo. Ha una conduzione intuitiva, si piega e si compatta facilmente. Le linee guainate sono state aggiornate per offrire maggiore stabilità in volo e minore tendenza ad aggrovigliarsi. Inoltre, sono abbastanza corte da permettere un recupero semplice in tutte le misure, da 2.2 m² a 5.6 m².

 Con un nuovo rapporto d‘aspetto e una nuova curvatura, l’angolo di bolina è nettamente migliorato, così come la capacità di depower, che nel modello Stash 2026 raggiunge un livello superiore grazie a due innovazioni chiave:

1. Design delle briglie: il triangolo di briglia sulla leading edge mantiene costantemente la parte frontale dell’ala con un’inclinazione positiva, assicurando un’apertura stabile e solida anche con forte depower nella parte posteriore.
2. Nuova maniglia ergonomica: permette al rider di scivolare con la mano anteriore sotto le linee A, migliorando notevolmente il comfort di riding e la distribuzione della potenza. Tutte le connessioni delle linee sono integrate nella maniglia, compresa l’opzione per il leash del trapezio. Il risultato è un’ala estremamente confortevole, ordinata e priva di grovigli, facile da ripiegare e da rilanciare.

Il codice colore a 3 vie (telaio principale, leading edge e pannelli centrali; tre file di linee A, B, C con colori differenti) rende il disgrovigliamento e l’avvio dell’ala velocissimi e semplici.

Single skin vs. double skin:

– La single skin ha un maggiore coefficiente di portanza rispetto alla double skin e trasmette più potenza a parità di dimensioni dell’ala

– La double skin offre maggiore stabilità in volo, specialmente ad angoli di navigazione più elevati

– La single skin si ripiega in modo più compatto e non ha bisogno di drenaggio

– La single skin con tip in double skin drena molto più rapidamente dopo un’immersione, rispetto alle ali completamente costruite in double skin

– La single skin con tip in double skin è più stabile quando depotenziata, rispetto ai design completamente single skin

Scheda Tecnica:

Caratteristiche principali:

Rilancio facilitato Facile rilancio con riferimenti visivi

Potenza regolabile Adattati facilmente alle diverse condizioni per prestazioni ottimali.

Stabilità Stabilità in volo significativamente migliorata

Power Maggiore potenza, migliore distribuzione della stessa e depower ottimizzato

Handles Maniglia ottimizzata e maggiore comfort per il rider

Efficienza Angoli di bolina nettamente potenziati